侯凯露在派班室出勤，认真做好各项准备工作。
　　1月16日5时20分，在桂林西普速场，柳州机务段“00后”副司机侯凯露弯着腰，左手拿着手电筒，右手指向机车走行部，进行开车前的整备作业。当天，他与师傅朱葛军担当桂林至永州的41054次货物列车牵引任务，这也是侯凯露作为副司机的春运首秀。
　　完成各项整备检查后，司机朱葛军与车站值班员进行联控，确认径路，机车缓缓启动行驶到挂车股道。此时，侯凯露从机车驾驶室迅速下车，引导司机进行机车与编组列车联挂作业。“开关按钮确认完毕、机能试验正常、LKJ数据核对无误。”随着一声风笛长鸣，6时许，满载货物的41054次列车缓缓驶出桂林西普速场。
　　此时，在桂林西普速场的另一条股道上，一名调车司机来回推动机车牵引手柄控制车速，并不时向车窗外探头判断推进车辆的位置。这名司机就是侯凯露的父亲侯德成。
　　侯凯露出生在铁路世家，爷爷是道口工，外公是供水工，父亲母亲也都是铁路职工。2022年8月，侯凯露来到柳州机务段工作，走上跟父亲一样的火车司机岗位。侯凯露承担湘桂铁路永州到柳州区段的货物列车牵引任务，作为副司机的他平时主要是跟司机进行互控，协助做好行车瞭望，确保列车运行安全。
　　列车穿过浓浓的晨雾，朱葛军手握操纵手柄，全神贯注地注视着前方线路，并不时用余光扫视操纵台上的各种仪表。侯凯露站在他身后，做好标准化作业呼唤应答工作。
　　春运期间，调车作业量增加，侯德成和班组同事四班倒作业，驾驶调车机将零散分布的货车编组成列，并牵引停放到编组场的指定股道。侯凯露很少能和父亲团聚，基本半个月左右才能在家碰到一次。
　　“我希望自己能早日独立操纵列车，将成千上万吨的货物运至全国各地。”侯凯露说出了自己的新年愿望。