3月春光明媚，位于秦岭南麓的陕西省勉县唐家湾村沃野青青，漫山遍野的油菜花绚烂绽放，呈现出一片生机盎然的景象。
　　3月20日，中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段驻村第一书记陈罡来到村民家里，和留守老人聊天，帮助他们收集农产品信息，推广到铁路实体超市、“中铁快运网上商城”“12306”App上销售。
　　“人勤春来早，前些天，出去务工的村民们在我们的组织下，已经坐上专列顺利返岗复工了。”陈罡说。
　　勉县是铁路扶贫点。2月27日，陕西省人民政府发布公告，包括勉县在内的29个县区经审定达到贫困县退出标准，正式退出贫困县序列。勉县境内的阜川镇唐家湾村一下子甩掉了贫困的帽子，许多村民期盼着一开春就能走出家门，靠勤劳的双手过上幸福的生活。
　　“2月下旬3月初，工厂多次打电话催，让我回去上班。但长途汽车没开，飞机票又贵，我们困在村里，愁啊！”唐家湾村49岁的村民唐华从2003年起就在江苏省昆山市一家工厂打工。往年一过完农历正月初五，他就要回厂上班。今年因疫情影响，从勉县到昆山的1000多公里的路程，成了他和许多外出务工村民难以跨越的障碍。
　　正在村民们发愁时，陈罡送来了好消息，铁路开行到上海方向的返岗专列，解决村民们的复工出行难题。
　　陈罡提前联系好大巴车，在3月5日专列开行那天组织唐华和同村的老乡们坐上大巴车，赶往22公里外的勉县站。
　　在勉县站，与唐华他们同行的还有来自勉县各个村庄的1400多名老乡。他们中途不换乘，根据需求在蚌埠、南京、无锡、苏州、上海等地车站就近下车返厂。
　　“大巴车是村里租的，列车是专门为我们开的，政府还有补贴，能省下一大笔费用。”列车上，村民们喜笑颜开。
　　西安局集团公司扶贫办主任韩博说：“随着珠三角、长三角等地区的企业陆续复工复产，我们和勉县的人事和劳动部门联系，为返岗复工的老乡开行‘定制火车’，让他们安心出家门、上车门、进厂门，早日致富奔小康。”为了降低换乘接触的风险，西安局集团公司将“定制火车”始发站改在了离老乡们最近的乘车点。
　　从3月5日至8日，唐家湾村的数百名村民和3000多名勉县老乡们陆续外出，先后坐着3趟返岗专列复工，从定军山下奔向长三角大城市。
　　“唐家湾村脱贫了，但我们驻村干部仍驻守在这里，继续发挥铁路企业优势，巩固脱贫成果，推进乡村经济发展。”陈罡说。
　　2016年初，陈罡和同事张珺等人组成了汉中车务段扶贫工作组，到唐家湾村驻村帮扶。5年来，这个位于秦巴深处的小山村在铁路的帮扶下开始了美丽“蝶变”。
　　在“慢火车”上的列车集贸市场上，在汉中站的扶贫年货节上，在西安铁路社区的消费扶贫直通车直销会上，唐家湾的农产品通过进站上车到社区，从山里卖到了大城市。西成高铁建成后，每年油菜花开时，“高铁+普速”“普速+大巴”等多种交通方式联运拉来一批批游客，让唐家湾村跟着铁路的发展快速嬗变。
　　5年前，唐家湾村建档立卡贫困户108户，占到总户数的近1/3。如今，这里已经整村脱贫，剩余的丧失劳动能力的几户人家由政府兜底保障。
　　近年来，靠着修建观花栈道、观景台，开办农家乐、小吃店等，农旅融合发展之路让唐家湾村民尝到了甜头，村民人均年收入已经从2016年的5056元增长到2019年的9400元。
　　最近，村里的四五百亩油菜花争相绽放。但因为疫情，没有产生“花海旅游”效应，村民们急得心慌，怕滑回原来的穷苦日子。
　　“咱们抓好当下，把能完成的事情办好，把能补救的损失补回来，提高其他方面的土地收益，也能有好收获。”陈罡带领驻村工作组一边抗击疫情，一边抓紧村里的创收项目，和村委会一起行动，联系承包商、大棚工厂，找工匠和技术人员。目前，果蔬种植扶贫产业园项目已顺利复工，正一步步向前推进。