孙辉刚刚加入格库铁路建设时就尝到了其中的艰辛。若羌县境内的台特玛湖夹在塔克拉玛干沙漠和库姆塔格沙漠之间,格库铁路通过建设特长铁路桥的方式跨湖而过。风和日丽时,湖区芦苇丰美,水鸟悠然嬉戏其间,而大风乍起时,黄沙漫天,什么鸟都飞不高。
“一刮大风,就只能吃‘沙拌饭’。不吃饿得慌,吃还硌得慌。”孙辉苦笑道。
随着铁路铺轨向高原推进,工人们还要克服缺氧和寒冷的挑战。有一次值夜班时天气太冷,孙辉早上下班时脚都冻肿了。
因为水土不服等原因,孙辉长了不少白头发。从小在城市长大的他也曾想过放弃,但去年年初,孙辉拒绝了一个调去办公室做文秘的机会。“艰苦对我们年轻人的成长是必要的。我还是想在一线锻炼,把专业基础打牢,有了技术和阅历傍身才能走得更远。”
如今的孙辉在工地上不仅担任技术员,还帮忙协调部分人事工作,格库铁路新疆段最后几站的铺轨道岔任务也是在他的盯工下完成的。
在格库铁路(格尔木-库尔勒)新疆段施工现场,孙辉(左)和郝铎在测量铁路边桩距离(7月19日摄)。新华社记者 丁磊 摄
据赵珍明介绍,格库铁路建设中涌现出不少肯吃苦、爱钻研的年轻人,团队也积极为他们提供锻炼平台,通过以老带新、项目实战等方式加速他们的成长。“‘后浪’们劲头很足,新一代铁路人已经在路上。”
7月初,中铁一局新运工程有限公司34岁的青年员工郝铎凭借高超的高铁铺架技术,当选第20届全国青年岗位能手标兵,成为孙辉等不少年轻同事的榜样,今年郝铎来格库铁路项目部支援时,孙辉一直向他学习取经。
闲暇之余,像很多“95后”一样,孙辉也喜欢看网剧和玩手机。此外,他还在积极准备10月份的专升本考试。
格库铁路全线预计年内通车,孙辉非常期待能早日坐上这趟穿山跨湖的列车,坐在窗边看看沿途辽阔的西北风光,回忆那些苦乐参半的往事。“那时候,我可以自豪地跟邻座的乘客说,这是我参与修建的铁路。”