成都国际铁路港 供图 成都青白江区委宣传部
　　国际在线四川报道（杨建昆 实习生 马杰）：近日，国际在线四川频道走进成都国际铁路港，最引人注目的便是那一排排整齐堆放的铁路集装箱。
　　据介绍，集装箱可以按照用途、结构、材质和总重进行分类。按照用途来分，铁路集装箱一般有普通集装箱和特种集装箱。普通集装箱还可细分为通用集装箱和专用集装箱，前者可以装载不同的货物，后者则因运输货品特殊，要求各异，大致可分为保温集装箱、罐式集装箱和干货集装箱等。
　　汽车等一般货物进出口使用的都是通用集装箱。肉类、红酒、奶制品进口以及花木出口等，就要使用专用集装箱。这是基于进出口货物对温度、湿度的特殊需求。
　　中欧班列（成都）集装箱 供图 成都青白江区委宣传部
　　若按照材质划分，铁路集装箱有钢制、铝制；按照结构划分，有整体式集装箱、框架式集装箱、可折叠集装箱及软式集装箱等。铁路集装箱按照箱型可分为1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺、25英尺、40英尺、48英尺、50英尺等。
　　据介绍，在成都国际铁路港，最常见的集装箱主要是钢制、整体式集装箱，尺寸上一般是20英尺和40英尺标准箱，而中欧班列（成都）多使用的是同一标识的40英尺标准箱。
　　自2013年第一列中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发以来，目前，已连接境外25个城市、境内14个城市，打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，铁海联运已成常态。那么，铁路集装箱与海运集装箱有什么区别？两者又如何实现统一？
　　海运集装箱分为大柜、小柜和双背三种。大柜一般指40英尺的集装箱。小柜一般指20英尺的集装箱。双背是指两个20英寸的小柜，同时运输、同时吊装。另外，45英尺集装箱通常被认为是特种柜。
　　明确了海运集装箱的种类，上述问题也就迎刃而解。那就是，标准20英尺与40英尺的集装箱可以铁海通用。5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱则不能在海运中使用。这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。
　　据悉，按照国际标准化组织的定义，无论是铁路集装箱，还是海运集装箱，必须满足以下功能，具有足够的强度，能够反复使用；适用于一种或者多种运输方式，在中间变换运输方式时，确保箱内的货物不动；具有快速装卸和搬运的构件，便于在不同运输方式之间转换；具备货物装满和斜空的条件；集装箱内部容积不能小于1立方米。