9月6日凌晨1时30分，随着行车指挥系统的正式接入，新建鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通，正式进入全国铁路网的“大家庭”。
　　鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，线路全长494公里，设计时速350公里。
　　为最大限度降低对京沪高铁营业线的影响，鲁南高铁在曲阜东站接入京沪高铁时，采取了直接将新建高铁轨道接入既有线的施工方案，这在全国高铁接轨施工中属于首例。
　　鲁南高铁接入京沪高铁施工从6月11日起正式启动，经过48个Ⅲ级施工天窗的奋战，安全顺利完成了电缆迁改和新增设备安装、既有轨道设备移设等施工，为最终完成接入创造了条件。
　　9月6日凌晨，经过60分钟的紧张施工，完成了对曲阜东站的联锁、列控、调度集中、集中监测软件换装，对京沪高铁临时限速服务器软件、无线闭塞中心软件换装，以及济南局集团公司调度中心、济南西站等4个站的调度集中软件换装，实现了鲁南高铁接入京沪高铁的最后一“连”，正式归于全国铁路网“大家庭”。
　　目前，进行联调联试的鲁南高铁检测车跑出了好成绩，高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100%，预计今年11月底投入运营。鲁南高铁是沂蒙革命老区的首条高铁，也是山东省内最长的高铁。它不仅将结束鲁南、鲁西南地区没有高铁的历史，而且鲁南高铁也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，它对于山东省经济发展，以及融入“一带一路”倡议都有重大意义。