邢宝华
　　周末，宝龙从天津西站坐上回家的动车。车窗外，一片片庄稼长势正旺，像一道道绿色的屏障。他的思绪随列车一起飞驰着，像插上了翅膀，十几年的工作经历如在眼前。
　　刚入路不到一年，宝龙就被调到天津电务段天津城际高速车间。他跟着师傅学习业务，一边学理论，一边实践。高铁是夜间作业，他慢慢适应工作的节奏。零点，当万家灯火渐渐淡去，城市进入梦乡，他和工友们携带工具材料开始“天窗”作业。长长的轨道，静静的夜，陪伴着他们。灿烂的星空，照亮他们前进的方向，青春在夜间悄悄绽放。他认识了最亮的星，见识了最冷的夜。那年冬天，雪下得非常大，他和同事们在零下十几摄氏度的室外扫了两天雪，脸冻红了、手冻僵了、脚冻麻了、衣服鞋子湿透了结冰了，但是大家一直坚持着，用扫帚扫、喷灯烤、铲子刮。当积雪清理完回到工区，他顾不上吃饭，找个地方就睡着了。那一次，他知道了铁路人的责任。
　　随着京沪高铁的建设，他成为天津西站施工配合介入组的一员。这又是一个全新的开始。他虽然学习了高铁的维护标准，但是对于施工还是一知半解。那段日子，施工任务重，从室外到室内，他一边盯控一边学习，看图布线配线，心中默记设备原理。他们负责的100公里线路设备，他不知走了多少遍。临近线路开通的日子，为做好设备联调联试，他常常从6点一直干到晚上10点，拿着仪表工具室内室外地跑。偌大的动车场内，动车组一字排开，像等待检阅的士兵，蓄势待发。京沪高铁开通那天，他和同事们看着动车组顺利开行，心中的喜悦油然而生。
　　两年后，他在涿州建立了自己的小家。工作上，他不断成长，当上了天津电务段天津西车间曹庄动车库工区的副工长，技术越来越全面。津保铁路津霸段开工建设后，为了方便施工，他们租住在河北霸州市堂二里镇东张柳村的一户民房内。当时，屋子里只有一个大火炕、一张简易桌子，外屋有一个灶台，可以烧火做饭。几个从南方来的小同事看到这种情况，思想上有些动摇。他一个一个地做工作，让他们安下心来工作。白天，他和施工单位人员一起作业，全程记录监护。七八月份的天气，烈日暴晒，钢轨、设备热得烫手，他们的皮肤变得黝黑。雨说来就来，线上作业的他们根本无处躲避，只能等到雨停了，拧干衣服继续作业。有一次雨特别大，经过一段土路，汽车陷在了泥里面，车轮打滑。眼看天快黑了，他二话不说，拿出仅有的工具挖泥，走了好远找来几块砖头垫在车轮下。大家都下来推车，汽车咆哮着，终于开出了泥窝，甩得他们满身泥点。那一天回去，他煮了一大锅面条，热热乎乎吃完。晚上忽然停电了，同事们都睡了，他点了一支蜡烛，在小本子上记录下当日的工作量：配合施工单位铺设电缆5根3700米，外皮破损6处已防护，不影响使用……
　　正在施工忙碌的时候，他收到妻子待产的信息。主任得知后，安排人过来替他。孩子出生后，看着母子平安，他把母亲接来照顾妻儿，就赶回了单位。线路进入设备联调联试阶段，他白天更忙了，就在晚上和家人视频，看看儿子，和妻子聊一聊。动车开行后，他回家方便了很多。一列列奔跑的动车，成了他幸福的纽带。每次回家，他心中都充满了期待。由于工作出色，他被评为先进生产者，任命为车间的业务指导。
　　十几年光景，他先后参加了京沪高铁、京津城际铁路延伸线、津保铁路的建设。高铁也见证了他的成长，他从一个毛头小伙成长为单位的中坚力量。以后，他会对孩子讲他参与高铁建设的故事，带着家人乘坐高铁，享受高铁发展带来的幸福生活。