中国国家铁路集团有限公司

一声长笛向远方

■冯清利
　　一
　　上世纪六七十年代，流行一首儿童歌曲：火车火车呜呜响，一节一节长又长。前头装的优质钢，后头装的丰收粮……小时候，经常唱着这首歌，欢快地走在上学放学的路上，对火车的认识停留在想象中。听老师说，一列火车有十几节车厢，运输量相当于200辆汽车，当时觉得火车神奇而不可思议，搞发明创造的科学家真了不起。
　　后来，看电影《铁道游击队》，又经常唱起“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄……”在银幕上我第一次看到了火车。以刘洪、王强等为代表的铁路工人和煤矿工人，在中国共产党的领导下，秘密建立起一支精悍的铁道游击队。他们上济南、下徐州，活跃在铁道线上，鼓舞了抗战士气，配合了主力部队的作战。游击队员们身手矫捷，与敌人斗智斗勇，火车成了他们驰骋的疆场。
　　再次接触铁路，是在中学时代学习《中国地理》和《世界地理》时。后来，我知道了陇海线、京广线、成昆线、焦枝线等铁路线的名称，也记住了中国人自主设计建造的第一条铁路京张铁路。就这样在无数次想象中，凭借所学知识，我穿越了一个又一个城市。
　　印象最深的还是宝成铁路。当时的中学课文里，有一篇著名作家杜鹏程写的小说《夜走灵官峡》。他描写的是一个机器轰鸣的雪夜。在山洞中，他看到两个在工地出生、成长，用铁路线命名的孩子“宝成”“成渝”。在与孩子的对话中，他将几十万名铁路工人在修建宝成铁路中所迸发出的不畏艰辛、忘我劳动、舍身奉献的精神展现得淋漓尽致。
　　当真正坐上火车、行走在祖国大江南北、欣赏车窗外那美丽的景色时，我才知道，每一条穿山越岭、涉水过河的铁路都来之不易。那是无数铁路工人用自己火热的青春、辛勤的汗水甚至宝贵的生命换来的。
　　第一次坐火车，是在上世纪80年代我高中毕业后到外省打工那一年，那时我心中充满了期待。好不容易买到一张站票，上车后，远非想象中美好。过道上拥挤不堪，我心里五味杂陈。硬座上的人千姿百态、闹闹嚷嚷。我困得不行了，只好靠着座位打盹。在火车的“哐当哐当”声中，我到达了陌生的城市。
　　多年后，当我再次乘车外出时，车站候车室已面貌一新。车厢里干净整洁，乘务员服务周到，我也不再担心没有座位。倚着车窗，尽可以悠闲地观赏沿途不同地域的风景。改革开放春风吹拂下的大地，五彩斑斓。
　　在庐山，我领略了无限风光在险峰；在阳朔，我品味了桂林山水甲天下；在北京，我感受了不到长城非好汉；在杭州，我欣赏了山色空蒙雨亦奇。火车把我载向天南海北、四面八方。我昨晚还在家里，今晨已到千里之外；今天身在飞雪塞北，次日已是烟雨江南。
　　旅途中，留下不少美好的记忆。在一次去往陕西的途中，邻座一个五六岁的小女孩对我说，叔叔，我为你唱首歌吧。说完，边唱边手舞足蹈起来。她唱的是《你笑起来真好看》。她的妈妈幸福地看着，我在一边轻声附和，并欣赏地为她打着节拍。她或许知道，或许不知道，其实，活泼可爱、灵气大方的她笑起来真好看。
　　风笛长鸣，一路向前。驰骋不息，梦在远方。
　　随着经济的发展和科技的进步，中国进入高铁时代。高铁拉近了时空距离，助力了经济社会发展，见证了祖国日新月异的变化。一条条高铁宛如一条条彩带，连接起了农村和城市，贯穿山海和沙漠。它们既是各个经济带上的黄金路，也是联通山与海的幸福快车道。中华大地，活力十足，生机一片。
　　进入新时代，火车的功能也在不断丰富拓展。它不再是单纯的交通工具，而是常常以新的“身份”出现。在脱贫攻坚战中，火车勇立潮头、冲锋在前。中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路行业优势，在帮扶的洛阳市栾川县建起了铁路小镇。铁路扶贫干部利用废旧火车轮对、轮饼制作工艺品，打造铁路主题公园。火车旅馆、火车餐吧等铁路元素，吸引了游客的目光。当地百姓顺势而为，依靠改造建设的农家宾馆、特色民宿，发展特色旅游，游客纷至沓来，络绎不绝。火车的到来，带动了农民脱贫增收。
　　忆往昔，历史的天空灿烂辉煌。我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟陆上丝绸之路。“使者相望于道，商旅不绝于途。”在对外开放不断深化的今天，火车延续了中国人民对外交流的美好愿望。中欧班列的成功开行，使中国与欧洲国家的商贸联系得到了加强，与亚欧大陆各地区之间的联系不断深化。火车正续写古代丝绸之路的新篇章。
　　火车火车呜呜响，一箱一箱长又长。前箱装的工艺品，后箱装的好服装。为了祖国和人民，一声长笛向远方。

■冯清利

一

　　上世纪六七十年代，流行一首儿童歌曲：火车火车呜呜响，一节一节长又长。前头装的优质钢，后头装的丰收粮……小时候，经常唱着这首歌，欢快地走在上学放学的路上，对火车的认识停留在想象中。听老师说，一列火车有十几节车厢，运输量相当于200辆汽车，当时觉得火车神奇而不可思议，搞发明创造的科学家真了不起。

　　后来，看电影《铁道游击队》，又经常唱起“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄……”在银幕上我第一次看到了火车。以刘洪、王强等为代表的铁路工人和煤矿工人，在中国共产党的领导下，秘密建立起一支精悍的铁道游击队。他们上济南、下徐州，活跃在铁道线上，鼓舞了抗战士气，配合了主力部队的作战。游击队员们身手矫捷，与敌人斗智斗勇，火车成了他们驰骋的疆场。

　　再次接触铁路，是在中学时代学习《中国地理》和《世界地理》时。后来，我知道了陇海线、京广线、成昆线、焦枝线等铁路线的名称，也记住了中国人自主设计建造的第一条铁路京张铁路。就这样在无数次想象中，凭借所学知识，我穿越了一个又一个城市。

　　印象最深的还是宝成铁路。当时的中学课文里，有一篇著名作家杜鹏程写的小说《夜走灵官峡》。他描写的是一个机器轰鸣的雪夜。在山洞中，他看到两个在工地出生、成长，用铁路线命名的孩子“宝成”“成渝”。在与孩子的对话中，他将几十万名铁路工人在修建宝成铁路中所迸发出的不畏艰辛、忘我劳动、舍身奉献的精神展现得淋漓尽致。

　　当真正坐上火车、行走在祖国大江南北、欣赏车窗外那美丽的景色时，我才知道，每一条穿山越岭、涉水过河的铁路都来之不易。那是无数铁路工人用自己火热的青春、辛勤的汗水甚至宝贵的生命换来的。

　　第一次坐火车，是在上世纪80年代我高中毕业后到外省打工那一年，那时我心中充满了期待。好不容易买到一张站票，上车后，远非想象中美好。过道上拥挤不堪，我心里五味杂陈。硬座上的人千姿百态、闹闹嚷嚷。我困得不行了，只好靠着座位打盹。在火车的“哐当哐当”声中，我到达了陌生的城市。

　　多年后，当我再次乘车外出时，车站候车室已面貌一新。车厢里干净整洁，乘务员服务周到，我也不再担心没有座位。倚着车窗，尽可以悠闲地观赏沿途不同地域的风景。改革开放春风吹拂下的大地，五彩斑斓。

　　在庐山，我领略了无限风光在险峰；在阳朔，我品味了桂林山水甲天下；在北京，我感受了不到长城非好汉；在杭州，我欣赏了山色空蒙雨亦奇。火车把我载向天南海北、四面八方。我昨晚还在家里，今晨已到千里之外；今天身在飞雪塞北，次日已是烟雨江南。

　　旅途中，留下不少美好的记忆。在一次去往陕西的途中，邻座一个五六岁的小女孩对我说，叔叔，我为你唱首歌吧。说完，边唱边手舞足蹈起来。她唱的是《你笑起来真好看》。她的妈妈幸福地看着，我在一边轻声附和，并欣赏地为她打着节拍。她或许知道，或许不知道，其实，活泼可爱、灵气大方的她笑起来真好看。

　　风笛长鸣，一路向前。驰骋不息，梦在远方。

　　随着经济的发展和科技的进步，中国进入高铁时代。高铁拉近了时空距离，助力了经济社会发展，见证了祖国日新月异的变化。一条条高铁宛如一条条彩带，连接起了农村和城市，贯穿山海和沙漠。它们既是各个经济带上的黄金路，也是联通山与海的幸福快车道。中华大地，活力十足，生机一片。

　　进入新时代，火车的功能也在不断丰富拓展。它不再是单纯的交通工具，而是常常以新的“身份”出现。在脱贫攻坚战中，火车勇立潮头、冲锋在前。中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路行业优势，在帮扶的洛阳市栾川县建起了铁路小镇。铁路扶贫干部利用废旧火车轮对、轮饼制作工艺品，打造铁路主题公园。火车旅馆、火车餐吧等铁路元素，吸引了游客的目光。当地百姓顺势而为，依靠改造建设的农家宾馆、特色民宿，发展特色旅游，游客纷至沓来，络绎不绝。火车的到来，带动了农民脱贫增收。

　　忆往昔，历史的天空灿烂辉煌。我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟陆上丝绸之路。“使者相望于道，商旅不绝于途。”在对外开放不断深化的今天，火车延续了中国人民对外交流的美好愿望。中欧班列的成功开行，使中国与欧洲国家的商贸联系得到了加强，与亚欧大陆各地区之间的联系不断深化。火车正续写古代丝绸之路的新篇章。

　　火车火车呜呜响，一箱一箱长又长。前箱装的工艺品，后箱装的好服装。为了祖国和人民，一声长笛向远方。