■李 泳
　　南京这几年变化真大，在原先的中山码头老栈桥北侧也就是现今下关滨江风光带上，出现了一处火车主题公园。那里展示着旧时的蒸汽机车和绿皮车厢，吸引了中外游客前来参观。
　　记得大约从我7岁那年开始，母亲就时常带我去当时的南京下关站，乘火车去看望在外地一家医院工作的姐姐。那时，绿皮车的车厢设施非常简陋，没有空调，属夏热冬冷型。火车坐久了，我渐渐发现了一件奇怪的事情：每次乘坐火车后，衣服上、脸上和手上都沾满了黑灰。当我把头伸出车窗外时，眼睛会被风吹进沙子。我问母亲原因，母亲想了想，解释道：“可能我们的车厢离火车头比较近吧，火车头是烧煤的蒸汽机车，那黑灰许是烟囱里冒出来的煤灰。”那时，火车停站时间比较长，下车后，我赶紧跑到火车头旁仔细观察，发现黑黑的火车头像一座卧倒的铁塔，正呼哧呼哧地从烟囱里喷出白色的烟雾，夹带着煤灰，纷纷扬扬，四处飘飞。红色的大轮子上面是高高的驾驶室，3名身穿藏青色铁路制服的人正在劳作，他们穿着厚重的翻毛皮鞋，胸襟前那一排嵌有路徽的金黄色铜质纽扣在烟雾中闪闪发光，感觉好威武、好气派，其中一位还朝我摆手笑笑。母亲告诉我，那就是火车司机。从那时开始，火车司机就成了我心中无比仰慕的职业。
　　长大后，我考上了一所铁路学校，学习铁路内燃机车专业。除了高等数学、理论力学、电工原理等基础课程外，学校还安排了蒸汽机、柴油机、电传动等课程，也就是说毕业后，我很可能要去开火车。当时，我心里好一阵兴奋。毕竟那时正值做梦的年纪，之前我曾在一本书里看到过这么一句话：“开火车是每个男孩子的梦想。”是啊，要是将来能当一名火车司机，也穿上那身带铜扣子的铁路制服，该有多神气啊。
　　我进上海机务段实习时，正赶上我国改革开放发轫之时，我惊奇地发现，当年那种冒黑烟、吐白汽的蒸汽机车已经渐渐退出了历史舞台，取而代之的是功率大、速度快的内燃机车。我兴奋地爬上火车头仔细打量一番，只见驾驶室内宽敞明亮，瞭望视野开阔，还有许多以前从未见过的先进自动化设备，不由得一阵感慨：变化可真快！
　　在铁路干了大半辈子，其间因为工作需要不时变换工作岗位，却不曾离开过火车头和两条钢轨。如今，一趟趟复兴号列车往返于南京和北京之间，从前老旧的下关站也被现代化的火车站——南京南站取代了。
　　抚今追昔，让人不由得感叹：“时间都去哪儿了？”从我们这一代铁路人身上，能够窥见铁路发展70年留下的足迹。管内铁路线上的火车头尽管数度更换名称，但杏花春雨、霜菊秋月，在寒暑交替之间，滚滚车轮一路呼啸前行，一路铿锵流韵。我时常庆幸自己此生与铁路结缘，幸福地见证了铁路70年的发展变迁。