图为董昭阳在雅万高铁建设现场。任卫云 摄
　　绚丽南洋，千岛之国，一列列“中国造”高速动车组列车在爪哇岛驰骋。10月17日，中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”——雅万高铁正式开通运营，印尼跨入高铁时代。
　　“所有的付出都值得！”中国铁路国际有限公司驻印尼雅万高铁承包商联合体工程部经理董昭阳感慨良多，“雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的‘第一单’，有幸参与建设，我深感光荣。”
　　雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，是印尼和东南亚第一条高速铁路，不仅承载着印尼人民对美好生活的向往，也是地区发展中国家携手迈向现代化的成功范例。
　　2017年底进驻雅万高铁项目以来，董昭阳精心做好施工计划编制、施工组织管理、重点工程推进等工作，在异国他乡一干就是6个年头。
　　时光记录难忘瞬间，更丰厚了人生履历。在“一带一路”建设最前沿，董昭阳见证并助力雅万高铁从构想到现实、从愿景到实景的华丽嬗变，书写了心怀大局、报效祖国的精彩人生篇章。
　　廿载高铁缘，一朝出海去
　　“我最大的愿望就是干好本职工作，不给国家丢脸！”董昭阳中等个子、皮肤黝黑、穿着朴素，如大多数工程人一样不善言谈，聊起工作时却打开了话匣子。
　　雅万高铁全线采用中国技术、中国标准。董昭阳深知，作为建设者，他们肩负着将中国高铁方案带到海外、服务“一带一路”建设、造福更多民众的重任。
　　“我国已建成世界最大高铁网，积累了丰富的高铁发展经验。到海外建高铁，既检验了我们的既有经验，又考验着建设者的能力。”董昭阳说。
　　谈到高铁，董昭阳与之有着不解之缘。
　　21世纪初，在大学学习交通工程专业的他就对高铁颇感兴趣，经常翻阅技术资料，想象着中国有朝一日也能有“飞速奔跑的列车”。
　　2005年7月，从石家庄铁道学院毕业的董昭阳进入中国铁建十六局集团有限公司工作，参与建设的首个铁路项目就是纵跨湖北、湖南、广东三省，全长1000多公里的武广高铁。
　　从扛着沉重的测量仪器走进人迹罕至的偏远山区，到带着施工机械在比成人还高的灌木丛中清表；从烈日炎炎下在几个山头间奔走忙碌，到连续几个月晚上在闷热、潮湿、蚊虫众多的环境下灌桩施工作业……恶劣的自然环境、繁杂的工作任务，锻造了董昭阳吃苦耐劳、不畏艰难的意志。他珍惜难得的实践机会，如饥似渴地学习高铁施工技术。
　　此后，董昭阳又在京沪、沪昆等多个重大高铁项目中经受历练。2008年初，他被选派到京沪高铁滕州梁场工作。面对高铁制架梁这一全新领域，他稳扎稳打，白天盯现场，晚上学资料，一个接一个步骤熟悉。梁场临建布置、梁场建设、设备进场组装、箱梁试生产、梁场认证、箱梁架设……几个月下来，他已经熟练掌握高铁制架梁整套流程和技巧。
　　就这样，凭着一股永不服输的韧劲和敢闯敢试的冲劲，董昭阳从略知高铁皮毛的业务“小白”成长为高铁施工领域的行家里手，逐渐独当一面。
　　“人生就是要不断挑战自己！”心怀这个信念，2016年，董昭阳考入中国铁路国际有限公司，准备在海外项目这个大舞台上施展拳脚。
　　不久后，机会来了。2017年12月，他被委派到雅万高铁项目担任承包商联合体工程部经理。
　　“是机会，也是挑战。”第一次接触海外工程就是雅万高铁如此重要的项目，董昭阳坦言心里多少有些忐忑。
　　在万米高空，董昭阳透过机舱窗户向外看去，下方是一片陌生的土地。赶往驻地的路上，印尼的天气着实给他来了一个“下马威”，身穿羽绒服的董昭阳立刻换上了短袖衬衫。“几个小时的飞机旅程，感觉一下子从冬天到了夏天。”董昭阳说，此刻他才清楚意识到自己已经离祖国万里之遥。
　　“既来之，则安之。没有克服不了的困难！”想到家人的期望、单位的重托、祖国的厚望，不服输的董昭阳下定决心要干出点成绩。他主动学说印尼语、吃印尼餐，主动向进场更早的中国同事请教，全方位摸清工点施工状况。
　　在国内高铁项目积累的丰富施工经验，给了董昭阳自信。
　　“爪哇岛是印尼人口数量最多、人口密度最高的岛屿，集中了全国主要工商业、旅游城市，是印尼经济文化最为发达的地区。雅万高铁的里程长度、社会条件、地位意义类似中国的京津城际铁路。”董昭阳说，他和同事们决心在岛上建一条速度快、带动力强的高铁，拉动印尼经济快速发展。
　　知重仍负重，闯过层层关
　　“与中国国内相比，雅万高铁的施工环境有很大不同。”回眸过往建设时光，董昭阳感慨道。
　　几年来的每一天，他几乎都在与高温较量。印尼全年炎热，气温超过30摄氏度是家常便饭。“穿着工作服，戴着安全帽，一天下来全身汗涔涔的，衣服湿了又干、干了又湿。”董昭阳说。
　　顶着烈日完成一天高强度的工作后，董昭阳还要利用晚上时间整理施工材料，制订次日施工计划。驻地条件简陋，有时晚上停电，空调用不了，忙碌一天的他只能在高温和蚊虫叮咬中睡去。
　　爪哇岛地处板块交界地带，复杂的地质条件给雅万高铁建设带来了不少困难。
　　雅万高铁2号隧道全长1052米，是全线13座隧道中地质最复杂、施工难度最大的隧道。洞身围岩是膨胀性泥岩，开挖时多次出现涌泥、大变形、围岩破碎坍塌等险情，严重影响施工进度。
　　“在国内没见过这种岩土，遇水就化，接触空气就散。”董昭阳坚定地说，“必须啃下这块‘硬骨头’。”
　　办法总比困难多。董昭阳与施工单位多次对接研讨，并邀请国内外专家指导，最终决定使用洞内CRD法再创新施工。建设者将洞口按照“井”字形划分为9个工作面，以人工搭配小型机械开挖，同时通过地表注浆对山体和围岩进行加固，搭配采用钢管混凝土桩，有效控制了沉降大变形，最高月开挖34.2米。
　　社会制度、文化传统、思维模式等方面的差异，给施工组织提出挑战。
　　“受外界因素影响，雅万高铁施工组织方案经历了多次动态调整。”据董昭阳介绍，每次调整方案，他都要协调各承包商梳理剩余工程数量、合理安排资源，详细列明存在问题及解决建议。
　　一次，印尼方对交地计划提出异议。董昭阳耐心细致地解释按计划行事的重要性和利害关系。最终，双方就交地计划快速达成一致意见。
　　2022年以来，雅万高铁建设进入关键冲刺阶段。董昭阳常驻现场，克服诸多困难，打赢了无砟轨道施工、路基移交、钢轨铺设、克缺整治、联调联试等攻坚战。
　　——2022年11月开始，他协调印尼方施工企业WIKA公司尽快向中方无砟轨道施工单位移交工作面。近两个月里，他没有回过雅加达，一直住在爪哇岛的深山里，随时都有蛇虫叮咬风险。
　　——路基移交期间，董昭阳铁面无私，严格要求WIKA公司及时处理桥台和搭板标高超高问题。今年7月路基加固施工中，他每天“泡”在现场，连续作战，订方案、盯进展、解难题，一连值了14个大夜班。
　　——今年2月，进驻帕达拉朗站，盯控临近营业线施工安全；4月初，到德卡鲁尔动车所，协助化解影响联调联试的风险；5月中旬，转战卡拉旺站，督促站内剩余工程施工……为确保雅万高铁按计划联调联试，董昭阳一刻不得闲。为摸清WIKA公司声屏障剩余工程量及施工质量情况，董昭阳辗转18公里挨个工点步行检查。其实，他的膝盖患病严重，平时上下楼都要扶着护栏。
　　“虽然累，但想到自己肩负的责任、看到沿线百姓那期待的眼神，又瞬间动力十足。”董昭阳笑着说。
　　家国两相依，红心向远方
　　“现在正是雅万高铁正式通车前的关键时刻，一会儿收拾下我还得去现场。”8月5日，董昭阳回到雅加达市区的公寓换洗衣服时，婉拒了同事劝他休息一下的好意。
　　此前的两个多月，董昭阳一直驻扎在卡拉旺山区施工现场。为了便于工作，施工点的工棚和沿线附近的宾馆、旅店成了董昭阳的“临时营地”。
　　“拼命三郎”式的工作态度，令身边的人钦佩不已。“不怕累、肯吃苦”“冲劲十足”“敢担当、有作为”……谈起董昭阳，同事和领导赞不绝口。
　　“董工经常提醒我们，要精细把控雅万高铁工程质量，这关乎中国铁路的形象。”承包商联合体成员单位中国电建水电七局雅万高铁项目部副经理张进科说，对于2号特大桥等重点工程的施工安排和技术交底，董昭阳总是逐一盯控、现场指导。
　　董昭阳眼里不揉沙子。刚开始，印尼施工企业不理解，后来认识到董昭阳都是为了工程好，也被他的敬业精神所折服。
　　雅万高铁全线线下主要工程，印尼WIKA公司承担了不少。为保证施工跟上进度，董昭阳成了该公司工程施工现场的“常客”，经常面对面、手把手帮助破解难题。“BAGUS（印尼语，好样的）！”WIKA公司相关负责人夸赞董昭阳。
　　好几次，WIKA公司现场技术人员在半路遇到董昭阳徒步查看线路，主动停下摩托车载他一程。一些印尼工人在工棚休息时，看到董昭阳路过，都会主动打招呼，请他喝咖啡或热情合影。
　　“感谢妻子的付出和对我工作的支持。”董昭阳说，6年来，他回国的次数屈指可数，妻子挑起了照顾老人和孩子的重担。由于回国不方便，他就尽量挤时间跟她视频聊天，弥补不能在妻子身边陪伴的遗憾。
　　“他在国外也不容易，吃了不少苦，何况做的是为国争光的事，我们感到很自豪！”妻子十分理解董昭阳。
　　现在，雅万高铁开通运营了，他终于可以安心与家人团聚了。董昭阳欣慰不已：“我计划抽空带家人到印尼走一走、看一看，乘坐雅万高铁列车，跟他们讲讲这几年的难忘故事。”
　　“感恩愈发强大的中国，‘一带一路’倡议朋友圈不断扩大，为我们提供了广阔的海外奋斗平台。”放眼未来，董昭阳心潮澎湃，“听从召唤，到祖国最需要的地方去，把‘一带一路’这条造福世界的幸福之路铺得更宽更远。”
　　董昭阳
　　中共党员，中国铁路国际有限公司高级工程师，印尼雅万高铁承包商联合体工程部经理，曾获国际公司优秀工会干部、先进工作（生产）者等荣誉，被印尼交通部评为“中印尼科普文化交流大使”。
　　采访手记
　　增色添彩 美美与共
　　雅万高铁通车前，董昭阳一直在工程现场奔波忙碌。项目开通的喜讯传来，面对各方夸赞，他连连摆手说“这是所有建设者共同努力的结果”。任务来了往前冲，成绩出了不抢功，董昭阳身上彰显出中国铁路建设者踏实工作、谦逊做人的优良品质。
　　面对国外复杂的施工环境和艰巨任务，董昭阳数年如一日，知重负重、迎难而上，以拳拳爱国心和强大意志力拓荒开路，取得了突出的业绩。
　　10年来，共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，离不开像董昭阳这样万千建设者的接续奋斗。汇聚众人合力，这幅通达世界的画卷将更加壮美，“美美与共”的和音将更加动听！