依托国铁集团科研课题《高速铁路道岔钢轨表面无损检测技术与装备优化研究》形成的“道岔钢轨涡流探伤仪”研究成果近日通过国铁集团技术评审。
　　道岔钢轨涡流探伤仪(包括手推式和手持式两种)。手持式道岔钢轨涡流探伤仪针对道岔尖轨、心轨和翼轨的轨底角、顶弯、凸缘等关键薄弱部位进行探伤，能够快速发现道岔表面缺陷，有效弥补了目前超声探伤无法检测表面 伤损的不足，为进一步保障道岔钢轨服役质量提供了检测技术支撑。手推式道岔钢轨涡流探伤仪针对道岔钢轨踏面和工作边进行扫查、检测并评估缺陷的严重程度，为道岔钢轨维修策略提供数据支撑。首次提出了道岔钢轨表面缺陷涡流检测解决方案，填补了国内道岔钢轨涡流探伤技术领域的空白。
　　该研究成果主要技术创新：一是首次提出了道岔钢轨表面伤损的阵列涡流检测方法和多踪波形 叠合显示方式， 填补了国内道岔钢轨涡流检测技术领域的空白。二是研制的ETK-1S型手持式道岔钢轨涡流探伤仪和适形阵列探头， 能适应异型轨面、狭窄空间等现场复杂工况，解决了道岔尖轨、心轨和翼轨等关键部位的检测难题。三是研制的ETK-1T型手推式道岔钢轨涡流探伤仪及适形阵列探头，优化了裂纹深度评估算法，实现了轨头踏面鱼鳞纹、擦伤、硌伤等缺陷的快速检测。
　　研制的多通道设备和适形阵列探头适用于道岔空间狭窄和截面多变等检测工况，专用检测工艺参数预置于仪器中可随时调用，实现了道岔尖轨、心轨和翼轨等各裸露部位的快速扫查，检测效率高。研究成果已获得发明专利2项，实用新型专利6项。