在技术水平方面,一是采用两套完全相同的交直交传动系统,单套系统发动机标定功率为522kW,整车功率104kW。两套动力传动系统可单独驱动整车走行,互为备份,提高了整车运行的安全性,也可以两套动力传动系统联合驱动送行,满足大功率牵引需求。二是设有电阻制动装置,能够与空气制动配合使用,满足30%长大坡道控速的要求,并设有坡道辅助起步功能,防止在坡道起步时倒溜。三是控制系统采用分布式总线控制系统,具有运行状态实时监测、故障自诊断、运行数据记录等功能。四是牵引系统具有电制动控制、低恒速控制、防滑防空转、换端不熄火等功能。五是采用交流传动系统,可有效提高车辆的粘着系数,提高整车牵引力利用率。
研究成果最高自运行速度和最高附挂运行速度达120km/h,能快速到达作业现场。该车引功率大,制动效果好,能够适应多种工况的作业需求,特别是长大坡道的牵引行。可有效利用天窗点,节约人力、物力,提高作业效率,保障作业效果,提升运行安全性能,具有较好的社会效益。
项目共获实用新型专利2项。