依托国铁集团科研课题《时速80公里钢轨探伤车的自主化研制》研制的“GTC－80ⅡＪ型钢轨探伤车”通过国铁集团科信部组织的技术评审。该车由牵引车和检测车固定编组，具有双向走行功能，最高运行速度120 km/h，最高持续探伤速度80 km/h，主要用于43-75kg/m钢轨轨头、轨腰及其延伸部位探伤检测。
　　牵引车采用液力传动形式，车下对称布置两套下悬式动力系统。检测车为无动力形式，车下搭载钢轨探伤系统。
　　基于新型总线的自主化超声波探伤检测系统可实现30路超声通道同步实时采集、处理及显示，具有检测数据的自动切割存储及A/B显数据同步存储、点对点同步回放对比功能。激光自动对中系统实现了探轮的自动动态对中控制。
　　研制的自主化探伤系统采用了基于轨廓精确测量与重构的激光对中技术，实现了探轮的自动动态对中控制，采用A/B显同步存储及检测数据文件自动切割技术实现了检测文件的在线同步回放对比。研制探伤车采用动力系统集中下沉式布置及一体化布局增大了室内空间，采用流线型车体降低了运行阻力。 经运用考核表明，能够满足现场探伤作业需求，可准确、高效地检测钢轨缺陷情况，具有良好的实用性。
　　研究成果可提高钢轨探伤检测的检测精度，提高现场探伤作业的工作效率，具有良好的社会效益和经济效益。
　　项目共获发明专利1项，实用新型专利3项。