为贯彻落实国家创新驱动发展战略，深入推进高速铁路关键核心技术自主研发、装备现代化建设，中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）在大西高铁原平西至太原试验段组织开展了高速综合试验，圆满完成了中国标准动车组、自主化列控系统、地震预警系统、聚氨酯固化道床、刚度优化及减振性能无砟轨道、道岔安全监测系统、接触网参数和性能优化、牵引网供电状态测控系统、综合巡检系统、铁路减振降噪设备设施、高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统等个项目的科学试验。
　　大西高速铁路综合试验，集合了包括铁科院集团公司、太原局集团公司、大西客专公司、中国铁设、中车公司、通号公司、和利时、西南交大、北京交大等国内有关企业、高校、科研单位的优势力量，取得了一系列丰硕成果，深入掌握了中国标准动车组各系统和部件在不同运营环境、不同速度条件下的各项参数指标，为“复兴号”动车组运营管理维护及技术发展积累了宝贵经验；测试验证了车载设备的功能、关键技术参数以及互联互通性能，为今后自主化列控系统设计和运用、功能完善和改进提供了参考；研发试验高速铁路地震预警系统成套设备，填补了我国高速铁路的空白，提升了铁路自然灾害防治能力；成功试验了高速铁路综合巡检车，实现工务、接触网和电务轨旁设备关键部件的外观状态巡检，提高铁路基础设备设施日常巡检效率和自动化水平；验证考核和优化完善了工务工程、牵引供电、风雨雪异物侵限灾害监测系统和减振降噪设备等相关高速铁路技术创新项目，并取得重要技术突破，将为今后国内高铁建设、运营以及中国铁路“走出去”战略提供有力技术支撑。
　　大西高速综合试验段示意图
　　复兴号动车组互联互通试验
　　高铁地震预警系统试验