截至2018年9月，澳大利亚开通运营的铁路线总长为33 221 km。其中准轨17 940 km，窄轨12 307 km，宽轨2 635 km，混合轨距线路297 km，其他线路42 km。路网规模虽居世界前列，但路网密度在铁路大国中却处于偏低水平，目前，基本形成了以南北向、东西向铁路为骨架，覆盖各州首府及主要城市的路网布局。其中南北铁路走廊连接澳大利亚东海岸重要城市墨尔本、悉尼与布里斯班；东西铁路走廊连接东部主要城市墨尔本、悉尼与中西部主要城市阿德莱德、珀斯。
　　截至2018年9月，澳大利亚复线（双线及以上）铁路为3 985 km，复线率为12%，悉尼—墨尔本线是澳大利亚国内少有的已基本实现复线化的铁路。电气化铁路长度3 532 km，电气化率10.63%，并且绝大多数电气化铁路集中在昆士兰州。
　　澳大利亚铁路一般可分为州际铁路、城市铁路、矿业铁路三种类型。
　　（1）州际铁路。由超过8 000 km的准轨线路组成，连接了内陆各州首府城市，还包括这些城市通向怀阿拉、肯布拉、纽卡斯尔等主要港口的联络线。州际铁路以货运为主，大部分州际铁路均能开行双层集装箱列车。
　　（2）城市铁路。主要集中在澳大利亚五大首府（悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德、珀斯）等人口较密集的城市附近，连接城市中心区与近郊，包括客运线路、货运线路以及客货混跑线路。城市铁路电气化率为69.20%，远高于澳铁路平均水平。城市铁路客运量较大，是其他铁路客运量的近50倍。
　　（3）矿业铁路。澳大利亚矿产资源丰富，铁路重载运输发达，西澳大利亚皮尔巴拉地区的矿石铁路、昆士兰州的运煤铁路以及新南威尔士州的亨特谷运煤铁路等矿业铁路，在全国铁路货物周转量中占有较大比重。昆士兰州的煤炭运输铁路是窄轨铁路，而新南威尔士州的亨特谷运煤铁路和西澳大利亚地区的铁矿石运输重载铁路则都是准轨铁路。
　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）